نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
مرا به خاطر بسپار
در طرح جدید بنزین سه نرخی، دولت اعلام کرده است که هر ریال درآمد حاصل از نرخ سوم بنزین به تقویت معیشت مردم و حمایت از کالابرگ اختصاص مییابد. همزمان، موضوع سهمیه رانندگان تاکسی اینترنتی نیز در کارگروه ویژهای برای اجرای دقیقتر و منصفانه بررسی میشود.
در بسیاری از جایگاههای سوخت کشور، کارت ویژه جایگاه وجود ندارد و این احتمال به وجود میآید که جایگاهداران پس از افزایش قیمت بنزین نسبت به بازگرداندن کارتها اقدام کنند.
در حالی که تبوتاب شایعات حول حذف کارت سوخت و جایگزینی آن با کارت بانکی بالا گرفته، سوالات زیادی در ذهن مردم شکل گرفته است. آیا واقعاً باید منتظر حذف کارت سوخت باشیم؟ آیا بنزین گران میشود؟ در این گزارش، به بررسی آخرین اخبار و اطلاعات رسمی درباره طرح انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی میپردازیم و به این سوالات پاسخ میدهیم.
کرامت ویسکرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران توضیح داد: در حال حاضر حدود ۴۰ درصد عملیات سوختگیری کشور با استفاده از کارتهای اضطراری جایگاهها انجام میشود؛ رقمی معادل ۵۳ میلیون لیتر در روز.
با گذشت بیش از ۹ ماه از وعده اجرای طرح «انتقال سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی»، اکنون مهلت قانونی تعیینشده در بودجه ۱۴۰۴ پایان یافته اما این طرح هنوز وارد فاز عملیاتی نشده است. همین موضوع باعث شده دیوان محاسبات کشور روند رسیدگی به ترک فعل دستگاههای مسئول را آغاز کند.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق ایران با حمایت از روش دولت برای افزایش قیمت بنزین، گفت: شیوه کنونی دولت شیوه بدی نیست. به نظر میرسد مدل پنج هزار تومانی، شروع مناسب و کمتنشی باشد که میتوان بر اساس آن یک روش پلکانی عقلانی را اجرا کرد.
یک مقام مسئول گفت: خودروی نوشماره داخلی در این تصویبنامه ابلاغ شده هیئت وزیران خودروی صفر کیلومتری است که تازه از کارخانه آمده بیرون برای اولین بار پلاک میشود، نه اینکه تعویض پلاک باشد.
اعلام سهمیههای جدید بنزین، وضعیت حاصل از آن منتفعان و متضرران خاص خود را میسازد. در این میان بهنظر میرسد که دو گروه اصلی یعنی خودروسازان مونتاژی و دارندگان خودروهای فرسوده بیشترین نفع را از ساختار جدید سهمیهبندی بنزین خواهند برد.
با تصمیم تازه دولت مقرر است برخی خودروها دیگر سهمیهی سوخت هزار و پانصد تومانی و سه هزار تومانی را از نیمهی آذرماه دریافت نکنند.