نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
مرا به خاطر بسپار
بحران بنزین در ایران وارد مرحلهای شده که دیگر نمیتوان آن را صرفاً با افزایش تولید یا اقدامات مقطعی مدیریت کرد. رشد مداوم مصرف، افزایش وابستگی به واردات، تشدید ناترازی سوخت و آسیبهای واردشده به بخشی از زیرساختهای انرژی کشور، دولت را به سمت بررسی راهکارهای تازه برای کنترل مصرف سوق داده است. در چنین شرایطی، همزمان با مطرح شدن ایدههای جدید در حوزه سهمیهبندی و توزیع یارانه سوخت، کارشناسان هشدار میدهند که حل بحران بنزین نیازمند مجموعهای از اصلاحات ساختاری در بخش حملونقل، تولید خودرو و زیرساختهای انرژی است و نمیتوان آن را صرفاً از مسیر سیاستهای قیمتی مدیریت کرد.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون انرژی مجلس تاکید کرد: فعلاً همه سیاستها بر این است که مدیریت مصرف از طریق روشهای غیرقیمتی دنبال شود.
با توجه به کاهش سهمیه سوختگیری با کارت جایگاه، تأکید بر استفاده از کارت شخصی و همچنین قانون تغییر فصلی نرخ سوم بنزین، به نظر میرسد در هفتههای آتی باید منتظر تصمیمات جدید و احتمالی وزارت نفت در حوزه بنزین باشیم.
نرخ جدید بنزین سوپر در بورس انرژی ۷۲ هزار و ۸۰۰ تومان تعیین شده است.
با اجرای طرح اصلاح قیمت بنزین که از روز شنبه ۲۲ آذرماه آغاز شد، سهمیه ذخیره شده بر روی کارت هوشمند سوخت مالکین خودروهای شخصی که تنها یک خودرو دارند پس از اجرای طرح همانند قبل از اجرای طرح باقی خواهد ماند.
با اجرای طرح اصلاح قیمت بنزین این سوال بوجود آمده که سهمیه کدام خودروی خانواده قطع خواهد شد؟ با شرایط مصوبه هیئت وزیران مبنی بر تخصیص سهمیه صرفا به یک خودرو شخصی، به فرد مالک خودرو سهمیه مورد نظر تخصیص خواهد یافت و با اجرای طرح، سهمیه نرخ اول و دوم به خودورهای دولتی (به جز آمبولانس)، خودروهای مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، خودروهای خارجی وارداتی تعلق نمیگیرد.
افزایش قیمت بنزین در کارت جایگاه از بامداد امروز شنبه ۲۲ آذر اجرایی شده و به ۵۰۰۰ تومان می رسد.
از شنبه ۲۲ آذرماه شاهد اجرای طرح سه نرخی شدن بنزین و حذف سهمیه های سوخت برای خودروهای وارداتی و دولتی و... به صورت رسمی آغاز خواهد شد.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق ایران با حمایت از روش دولت برای افزایش قیمت بنزین، گفت: شیوه کنونی دولت شیوه بدی نیست. به نظر میرسد مدل پنج هزار تومانی، شروع مناسب و کمتنشی باشد که میتوان بر اساس آن یک روش پلکانی عقلانی را اجرا کرد.