نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
مرا به خاطر بسپار
به گزارش پیام خلیج فارس؛ سید جواد حسینی کیا روز شنبه در گفتوگویی با اعلام این خبر، افزود: استدلال خودروسازان این است که هزینههای ما بالا است و سود حاصل از شکاف قیمتی میان نرخ کارخانه و قیمت بیرون را دلالها می برند. خودروسازان میگویند در ۲ تا سه سال گذشته حدود ۱۲۰ هزار میلیارد تومان سود ناشی از تفاوت قیمت کارخانه و بازار به جیب دلالان رفته است. شرایط موجود باعث شده که ما خودرو را گران کنیم تا فاصله قیمتی میان بازار و مصرف را کم کنیم.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: استدلال به این شکل غلط است و ما باید کار را برعکس انجام دهیم و «بازار را به تولید برسانیم نه اینکه تولید را به بازار برسانیم.» ما میخواهیم چون قیمت بازار گران است، قیمت واحد تولیدی را بالا ببریم تا به قیمت بازار برسانیم در حالی که باید برعکس باشد.
حسینی کیا گفت: دولت سیاستگذاری کند و سیاست گذاری دولت هم تعرفه واردات است. تعرفه واردات در اختیار دولت است. وقتی عرضه و تقاضا برابر نیست دولت می تواند به میزان محدودی واردات انجام دهد. هدف از طرح مجلس برای واردات خودرو هم تنظیم بازار بود. از وزیر صمت و خودروسازان دعوت شده تا ساعت ۱۳ فردا یکشنبه به کمیسیون صنایع بیایند و در این رابطه توضیح دهند.
با بهبود معاملات و افزایش نقدشوندگی بورس،نگاهها به بازگشایی سهام عدالت و تصمیم شورای عالی بورس معطوف شده است.
با عرضه اولیه 12 درصد از سهام کشت و صنعت هلال به روش ترکیبی، از هفتمین شرکت جدید بازار سهام رونمایی میشود.
هفتمین شرکت جدید سال با عرضه اولیه 12 درصد سهام کشت و صنعت هلال، چهارشنبه این هفته در فرابورس انجام می شود.
بازار سرمایه پس از عبور از شوکهای ناشی از جنگ و نااطمینانیهای سیاسی، وارد یک روند صعودی قدرتمند شده است. برخلاف انتظارات اولیه، نهتنها آثار جنگ مانع رشد بورس نشد، بلکه مجموعهای از عوامل از جمله جاماندگی بازار سهام از سایر بازارها، افزایش قابل توجه نرخ فروش محصولات شرکتها و تغییر انتظارات فعالان اقتصادی نسبت به آینده اقتصاد ایران، زمینه رشد شاخصها را فراهم کرد. بر این اساس، پیش بینی بورس در میانمدت همچنان مثبت ارزیابی میشود و در چنین شرایطی، سهامداری در شرکتهای بنیادی و سودساز میتواند استراتژی مناسبتری نسبت به معاملات کوتاهمدت و خبرمحور باشد.