نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
مرا به خاطر بسپار
به گزارش پیام خلیج فارس؛ سید جواد حسینی کیا روز شنبه در گفتوگویی با اعلام این خبر، افزود: استدلال خودروسازان این است که هزینههای ما بالا است و سود حاصل از شکاف قیمتی میان نرخ کارخانه و قیمت بیرون را دلالها می برند. خودروسازان میگویند در ۲ تا سه سال گذشته حدود ۱۲۰ هزار میلیارد تومان سود ناشی از تفاوت قیمت کارخانه و بازار به جیب دلالان رفته است. شرایط موجود باعث شده که ما خودرو را گران کنیم تا فاصله قیمتی میان بازار و مصرف را کم کنیم.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: استدلال به این شکل غلط است و ما باید کار را برعکس انجام دهیم و «بازار را به تولید برسانیم نه اینکه تولید را به بازار برسانیم.» ما میخواهیم چون قیمت بازار گران است، قیمت واحد تولیدی را بالا ببریم تا به قیمت بازار برسانیم در حالی که باید برعکس باشد.
حسینی کیا گفت: دولت سیاستگذاری کند و سیاست گذاری دولت هم تعرفه واردات است. تعرفه واردات در اختیار دولت است. وقتی عرضه و تقاضا برابر نیست دولت می تواند به میزان محدودی واردات انجام دهد. هدف از طرح مجلس برای واردات خودرو هم تنظیم بازار بود. از وزیر صمت و خودروسازان دعوت شده تا ساعت ۱۳ فردا یکشنبه به کمیسیون صنایع بیایند و در این رابطه توضیح دهند.
معاملات بازار سرمایه امروز، شنبه ۱۰ مرداد ۱۴۰۵، با افت شاخص کل بورس و شاخص فرابورس آغاز شد؛ اما رشد شاخص هموزن نشان داد که بخشی از نقدینگی همچنان به سمت سهام کوچک و متوسط در جریان است.
شاخص کل بورس در آغاز معاملات امروز با رشد 81 هزار واحدی به 4 میلیون و 975 هزار واحد رسید.
یک مقام مسئول خواستار تدوین آییننامه مشترک دولت، مجلس و سازمان بورس در مورد بازگشایی نمادهای سهام عدالت شد.
بورس تهران امروز سهشنبه ۳۰ تیرماه نیز به روند صعودی خود ادامه داد و شاخص کل با رشد نزدیک به ۷۰ هزار واحدی، بار دیگر به کانال ۴.۸ میلیون واحدی نزدیکتر شد.