نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
مرا به خاطر بسپار
به گزارش پایگاه خبری پیام خلیج فارس، فاطمه محمدبیگی ، رئیس فراکسیون جمعیت و حمایت از خانواده مجلس شورای اسلامی در گفتگو با رادیو تهران با تایید اینکه برخی بخشها با قانون جوانی جمعیت به خوبی همراهی نکردند گفت: مشکل عدم اجرای قانون چالشهای بودجه ای است. متاسفانه به دلیل عدم تامین بودجه، ۵۰ درصد این قانون اجرایی نشده است.
وی با تاکید بر اینکه التزام نداشتن برخی مدیران و کارشکنیها موجب شده قانون جوانی جمعیت به خوبی اجرا نشود گفت: اولین چالش ما سازمان برنامه و بودجه است که بودجه مورد نیاز اجرای این قانون را نمیدهد و پس از آن التزام نداشتن برخی وزارتخانهها است.
محمدبیگی گفت: وزارت صمت خودروی مادران را نمیدهد. تا کنون ۲۷۰ هزار مادر خودرو گرفته اند و نزدیک به دو برابر این تعداد در صف انتظار هستند. قرار بود ۵۰ درصد خودروهای داخلی در اختیار مادران قرار گیرد و مادران بدون نوبت و قرعهکشی خودرو دریافت کنند اما تا کنون کمتر از ۲۰ درصد ظرفیت خودرو در اختیار مادران قرار گرفته است.
او افزود: در پی اجرا نشدن این قانون و تخلفات روی داده ما به عنوان ناظر قانون تذکر دادیم و از وزرا سوال کردیم و موضوعات در کمیسیون اصل ۹۰ مطرح شده است. یکی از موضوعاتی که به طور جدی در سال جاری آن را پیگیری خواهم کرد خودروی مادران است.
رئیس فراکسیون جمعیت و حمایت از خانواده مجلس یازدهم خبر داد: تاکنون ۳۵ هزار خانواده زمین رایگان سه فرزندی را دریافت کرده اند اما ۲۰۰ هزار خانواده در صف دریافت این زمینها هستند.وزیر راه و شهرسازی هم به تازگی عنوان کردند حدود ۷۰ هزار خانواده به زودی زمینهای رایگان را دریافت خواهند کرد و امیدواریم که بقیه خانوادههای سه فرزندی با شناسایی زمینهای بیشتر ، زمین رایگان خود را دریافت نمایند.
وی در خصوص حق اولاد و عائلهمندی گفت: به تازگی این مبلغ افزایش یافته و امسال کارگران هم از این حق بهره مند میشوند اما ضمن تشکر از وزیر کار درخواست داریم مبلغی که سه برابر به ازاء هر فرزند و دو برابر به ازاء همسر افزایش مییابد به عنوان افزایش حقوق محسوب نشود. ماده ۴۱ قانون کار اجرا شود چون قانون «جوانی جمعیت»، قانونی جدا است و باید به صورت مجزا اجرا شود.
قیمت خودرو امروز ۲۶ خرداد ۱۴۰۵ از سوی بنگاههای معاملاتی اعلام شد.
معاونت حقوقی ریاستجمهوری در نامهای به دبیر شورای عالی مناطق آزاد از امکان شمارهگذاری ملی خودروهای وارداتی بالای ۲۵۰۰ سیسی موجود از قبل در این مناطق خبر داد.
بازار خودرو امروز نیز در مسیر نزولی حرکت کرد و اکثر محصولات ایرانخودرو و سایپا با کاهش قیمت نسبت به روز گذشته معامله شدند.
صنعت خودروی چین که طی یک دهه گذشته به موتور محرک رشد تولید خودروهای برقی و یکی از مهمترین بازیگران بازار جهانی خودرو تبدیل شده بود، اکنون با چالشی متفاوت روبهرو شده است. کاهش شدید فروش داخلی، افت اعتماد مصرفکنندگان، کاهش حمایتهای دولتی و اشباع بازار باعث شده خودروسازان چینی بیش از هر زمان دیگری به بازارهای خارجی وابسته شوند. جهش صادرات خودرو در سال ۲۰۲۶ نه حاصل رونق تولید، بلکه تا حد زیادی نتیجه ضعف تقاضا در بزرگترین بازار خودروی جهان است؛ وضعیتی که میتواند معادلات رقابت جهانی صنعت خودرو را دگرگون کند.