نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
مرا به خاطر بسپار
به گزارش پایگاه خبری پیام خلیج فارس، بررسی تحولات بازار خودرو از نیمه شهریورماه تا روز گذشته نشان می‌دهد که با وجود افزایش محسوس نرخ دلار و شکل‌گیری موج تورمی جدید در بازار خودرو، بهای دلاری خودروهای داخلی تقریباً ثابت مانده است. در مقابل، قیمت دلاری خودروهای مونتاژی رشد اندکی را تجربه کرده‌اند.
بر اساس محاسبات انجام‌شده با نرخ دلار ۱۰۲ هزار و ۳۰۰ تومان در ۱۵ شهریور و ۱۱۳ هزار و ۷۵۰ تومان در روز گذشته، میانگین بهای دلاری خودروهای داخلی حدود ۱۳۰ دلار (۰.۶ درصد) کاهش یافته، اما خودروهای مونتاژی افزایش متوسط ۴۸۷ دلاری (۲.۱ درصد) را تجربه کرده‌اند.
این نتایج نشان می‌دهد که قیمت خودروهای داخلی تقریباً هم‌گام با نرخ ارز حرکت کرده‌اند و برخلاف سال‌های گذشته، دیگر از نوسانات دلار عقب نمانده‌اند.
در بازه سال‌های ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۳، قیمت خودرو به‌طور متوسط ۱۸۴۸ درصد افزایش یافت؛ در حالی که نرخ دلار ۱۴۵۲ درصد رشد کرده بود، به این معنا که خودرو نسبت به ارز «اضافه‌پرش قیمتی» داشت. اما از میانه سال گذشته تا تابستان امسال، این رابطه تغییر کرد و حتی برای مدتی، رشد دلار تأثیری بر قیمت خودرو نداشت. اکنون، روند جدید نشان می‌دهد که بازار خودرو دوباره به مسیر هم‌جهت با بازار ارز بازگشته است؛ بدون پرش‌های شدید قیمتی و بدون عقب‌ماندگی.
بررسی‌های دنیای اقتصاد در مورد ۶ خودروی داخلی و ۴ خودروی مونتاژی پرتقاضا نشان می‌دهد:
در میان مونتاژی‌ها، فیدلیتی پرایم هفت‌نفره بیشترین افزایش را داشته است؛ از ۲۱٬۵۰۵ دلار به ۲۳٬۲۹۷ دلار، معادل رشد ۱۷۹۲ دلاری (۷.۷ درصد).در مقابل، جک J4 با افت ۱۰۵ دلاری (۱ درصد) تنها خودروی مونتاژی کاهشی بوده است.
نتایج این بررسی‌ها نشان می‌دهد که بهای دلاری بسیاری از خودروهای داخلی به محدوده ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار رسیده است؛ محدوده‌ای که در بازارهای جهانی به خودروهای اقتصادی اختصاص دارد، اما تفاوت چشمگیری در کیفیت، فناوری و ایمنی میان محصولات ایرانی و جهانی دیده می‌شود.
در بازار هند، خودروهایی مانند ماروتی آلتو K10 یا تاتا تی‌آگو با قیمتی بین ۶ تا ۱۱ هزار دلار عرضه می‌شوند و از بهره‌وری سوخت بالا و استاندارد ایمنی مطلوب برخوردارند.
در چین نیز خودروهای برقی ارزان‌قیمت مانند وولینگ مینی EV با قیمتی حدود ۵ تا ۸ هزار دلار پرفروش‌ترین مدل‌های جهان‌اند و نسخه‌های جدیدتری چون BYD Seagull با قیمت ۱۱ تا ۱۳ هزار دلار و برد حرکتی ۴۰۰ کیلومتر، نماد نسل تازه خودروهای اقتصادی محسوب می‌شوند.
در اروپا و آمریکا اما دیگر نمی‌توان خودروی جدیدی با قیمت ۱۲ هزار دلار یافت؛ داچیا اسپرینگ و فیات پاندا در اروپا بین ۱۵ تا ۱۸ هزار دلار قیمت دارند و در آمریکا، ارزان‌ترین مدل‌ها مانند نیسان ورسا از ۱۶ هزار دلار آغاز می‌شوند.
مقایسه این داده‌ها نشان می‌دهد که در حالی‌که قیمت دلاری خودروهای ایرانی به محدوده خودروهای اقتصادی جهان رسیده است، سطح کیفیت و فناوری آنها با نمونه‌های مشابه فاصله زیادی دارد.
به بیان دیگر، مصرف‌کننده ایرانی برای خودرویی با سطح فنی پایین‌تر، قیمتی می‌پردازد که در بازارهای جهانی معادل محصولات ایمن‌تر و باکیفیت‌تر است.بخش بزرگی از این شکاف قیمتی ناشی از هزینه‌های غیرتولیدی، انحصار بازار و محدودیت واردات است، نه بهبود کیفیت یا فناوری تولید.
بازار رمزارزها یکی از پرهزینه‌ترین روزهای تاریخ خود را پشت سر گذاشت. در فاصله چند ساعت، دو حمله سایبری به صرافی بایننس و پلتفرم پیش‌بینی پولی‌مارکت، به سرقت مجموعاً حدود ۶.۳ میلیارد دلار و ۲.۶ میلیون دلار دارایی انجامید. حمله به بایننس که احتمالاً به هکرهای کره شمالی نسبت داده می‌شود، بزرگ‌ترین سرقت تاریخ بازار رمزارزها توصیف شده است. اگرچه هر دو شرکت وعده دادند خسارت کاربران را به‌طور کامل جبران کنند، اما این اتفاق بار دیگر ضعف‌های امنیتی پلتفرم‌های مبتنی بر رمزارز و تفاوت اساسی آنها با نظام بانکی سنتی در زمینه حمایت از سپرده‌گذاران را برجسته کرده است.
چند سال طول می‌کشد تا یک خانوار ایرانی صاحب‌خانه شود؟ معاون وزیر راه‌وشهرسازی می‌گوید متوسط دوره دسترسی به مسکن در مناطق شهری ۸.۵ سال و دوره انتظار با فرض پس‌انداز یک‌سوم درآمد حدود ۲۶ تا ۲۷ سال است. او با این محاسبات، اظهاراتی را که از انتظار بیش از ۱۰۰ ساله برای خانه‌دار شدن سخن می‌گویند، فاقد مبنای علمی می‌داند. اختلاف بر سر این اعداد فقط یک مناقشه آماری نیست و به دو برداشت متفاوت از توان واقعی خانوارها برای خرید مسکن بازمی‌گردد.
ایران با وجود برخورداری از یک پول ملی و سیاست‌های پولی و ارزی مشترک، با چند جغرافیای متفاوت تورم روبه‌روست. تازه‌ترین آمار مرکز آمار ایران نشان می‌دهد فاصله تورم سالانه میان ایلام و تهران در مهرماه ۱۴۰۵ به بیش از ۳۲ واحد درصد رسیده است. ایلام با تورم سالانه ۹۶ درصدی گران‌ترین استان از نظر سرعت افزایش قیمت‌هاست، درحالی‌که تهران با ۶۳.۶ درصد پایین‌ترین نرخ را ثبت کرده است.
بررسی عملکرد بازارهای مالی نشان می‌دهد که اونس طلا و نقره، دلار و طلای ۱۸ عیار در هفته منتهی به آبانماه روندی نزولی را تجربه کردند.